노사관계의 배경을 이루고 있다. 그러면 이러한 전투적 경제주의가 터잡게 되는 배경을 앞의 노동자의 존재조건 및 정치사회적 조건과 연관하여 살펴볼 필요가 있다.
우선 시장전제주의가 한편으로 시장순응적 행동을 낳고 다른편으로 전투적 저항을 낳는 점을 고려해야 할 것이다. 낮은 사회복지,
한국은 전통적인 농경사회였다. 과거에는 농업부문종사자가 취업자의 거의 대부분을 이루었다. 한국에 노동조합이 처음 출현한 것은 1920년경으로 추측된다. 그러나 그 때의 노동조합은 거의 친목단체에 가까운 것이었다. 1930년대와 40년대에 걸쳐서는 일본의 혹독한 식민지 지배 때문에 노동조합이 약
제1장. 우리나라 노사관계의 특징과 원인
1.1. 우리나라 노사관계의 특징
대표성과 단일노조 문제
우리나라 노사관계의 대표성과 단일노조 문제는 지속적으로 논란이 되어온 문제입니다. 대표성은 노동조합이 근로자 대다수의 이익을 대표하고 있는지 여부를 의미합니다. 그러나 우리나라 노사관계
1. 외국인 투자기업이란?
1) 외국인투자기업의미
외국인에 의한 직접투자기업을 의미, 외국인 직접투자는 외국인이 경영권에 개입할 수 있는 지분을 보유하 는 경우를 지칭.(우리나라에서는 통상 10%의지분율이 중요한 기준을 이룬다)
2) 노사관계의 성격
외국인투자기업의 노사관계의
), 수입규제 완화로 인한 위협요인이 모두 존재한다. 하지만, 자동차는 FTA의 최대 수혜업종 중 하나로 손꼽힌다. 원화가치 상승으로 미국시장에서 한국산 자동차의 수익성과 가격경쟁력이 급격히 떨어지고 있는 가운데 2.5%의 미국 관세가 없어지면 수익성 개선에 큰 도움이 될 것으로 전망된다. 자동차
노사관계가 마냥 낙관적인 것만은 아니며, 노조전임자문제, 구조조정문제 등 단기적으로는 많은 장애와 혼란이 예상되는 이슈들이 불거지고 있지만, 노동운동의 제도화라는 관점에서 장기적으로 전망할 때에는 비교적 낙관적인 징조를 보이고 있는 것이다.
이러한 시점에서 노동부가 신노사문화를
노사갈등」에 발목이 잡혀 있으며, 그 와중에서 취약근로자의 삶은 더욱 열악해지는 「격차의 문제」도 심화 되고 있는 상황이다. 이러한 문제를 바로잡지 않고는 우리가 지향하는 「동북아 경제중심」, 「소득 2만불시대」의 실현은 불가능 하다는 국민적 공감대가 형성되고 있다. 이에 노사관계개혁
노사관계를 만드는 중요한 기반이 되었다.
CJ가 갖고 있는 산업의 성격과 이로 인해 강화된 섬세한 기업 문화도 현재의 정책에 영향을 미쳤다. 일상생활용품을 만들기 위해 섬세하고 유연한 문화가 형성되었고, 이것이 대화 형태와 문제 해결 방식에도 영향을 미쳤다.
CJ는 유노조 기업에 비해 노동
문제를 둘러싼 노사 간의 갈등이 야기되고 있다. 이러한 문제를
합리적으로 해결하기 위해서는 근로자의 경영참여가 이루어져야 된다. 경영참여는 근로자의 인간다운 삶을 보장하는
의미에서 성장과 공정분배의 동시적 실현을 추구할 수 있다. 경영참여로 노사협조 체제를 강화하고 사후 성과 배분
개선을 요구하는 자연발생적 파업이 확산되는 가운데 현대에서도 노동조합이 공식적으로 결성되어 1987년 노조설립이후 현대자동차의 노사관계는 노조집행부의 성격과 노조를 둘러싼 내외 환경요인에 의해 크게 달라진다.
• 회사 창립이후 1987년 6월말까지 자본측의 절대적 힘의 우세속에서 무